Классы обслуживания Israir Airlines

Поиск дешёвых билетов Israir
Сравните цены на рейсы 6H из Тель-Авива по датам — Ларнака, Афины, Батуми, Тбилиси и другие направления

Israir работает по лоукост-модели: цена собирается из базового тарифа и докупаемых услуг, а не из готовых пакетов «всё включено». В самый дешёвый билет входит только личная вещь в салон — за полноразмерную ручную кладь, регистрируемый чемодан и выбор места доплачивают отдельно. Фиксированных брендовых названий тарифов (вроде Light или Basic) авиакомпания в открытых источниках не публикует, поэтому ниже классы описаны по сути, а не по маркетинговым именам. Отдельные классы обслуживания — бизнес и премиум-эконом — есть только на широкофюзеляжном A330 (дальний рейс в Нью-Йорк); на A320 салон единый, эконом. Программы для часто летающих пассажиров с открытой международной регистрацией у Israir нет: действует кобрендинговая карта SuperFly, рассчитанная в первую очередь на клиентов с израильским банковским счётом.

Сравнение тарифов

Категория тарифаИзменение датыВозвратБагаж
Базовый экономУсловия обмена уточняются при покупке, обычно с доплатойКак правило невозвратныйТолько личная вещь в салон; чемодан и ручная кладь докупаются
Эконом с багажомОбмен обычно с доплатой, условия видны при покупкеЗависит от условий на день покупкиЛичная вещь плюс регистрируемое место до 23 кг (на международных рейсах)
Премиум-экономУсловия мягче, чем в базовом тарифеУточняется при покупкеРасширенная норма багажа по сравнению с базовым экономом
БизнесНаиболее гибкие условия обменаУсловия мягче остальных тарифовМаксимальная норма багажа в линейке

Точные условия обмена и возврата указаны в карточке каждого тарифа ниже; бесплатная норма багажа задаётся классом обслуживания.

Эконом

Базовый эконом

Минимальная цена только с личной вещью

Изменение даты
Условия обмена уточняются при покупке, обычно с доплатой
Возврат
Как правило невозвратный
Багаж
Только личная вещь в салон; чемодан и ручная кладь докупаются

Самый дешёвый билет для тех, кто летит налегке. В цену входит только небольшая личная вещь — сумка или рюкзак под кресло; полноразмерная ручная кладь-чемодан и регистрируемый багаж не включены и оплачиваются отдельно. Такой тариф оправдан на коротких средиземноморских рейсах вроде Ларнаки или Афин, где перелёт занимает пару часов и чемодан часто не нужен. Точные правила обмена и возврата Israir показывает на шаге оплаты — базовые тарифы у лоукост-модели обычно самые строгие.

  • Личная вещь в салон (небольшая сумка или рюкзак)
  • Полноразмерная ручная кладь докупается
  • Сдаваемый чемодан в цену не включён
  • Выбор места — за доплату
  • Правила обмена и возврата — самые строгие в линейке
Эконом

Эконом с багажом

Тот же салон, но с чемоданом в цене

Изменение даты
Обмен обычно с доплатой, условия видны при покупке
Возврат
Зависит от условий на день покупки
Багаж
Личная вещь плюс регистрируемое место до 23 кг (на международных рейсах)

По сути тот же базовый эконом, но с уже добавленным регистрируемым багажом. Багаж можно докупить и к самому дешёвому билету, но на средних и длинных плечах (Тбилиси, Будапешт, Рим) сразу взять место с чемоданом обычно выгоднее, чем оплачивать его отдельным добавлением. На международных рейсах чемодан — до 23 кг, на внутренних в Эйлат норма ниже, около 15 кг. Салон тот же одноклассный эконом A320: отдельного бизнеса на этих рейсах нет.

  • Личная вещь в салон плюс регистрируемое место
  • Международный чемодан — до 23 кг
  • Внутренние рейсы (Эйлат) — норма около 15 кг
  • Дешевле докупать багаж заранее, чем в аэропорту
  • Одноклассный салон эконома A320
Премиум-эконом

Премиум-эконом

Улучшенный салон только на A330

Изменение даты
Условия мягче, чем в базовом тарифе
Возврат
Уточняется при покупке
Багаж
Расширенная норма багажа по сравнению с базовым экономом

Класс между экономом и бизнесом, который появился у Israir вместе с широкофюзеляжными A330 в 2026 году. Доступен только на дальнем рейсе Тель-Авив — Нью-Йорк; на ближних рейсах A320 такого класса нет, поэтому купить премиум-эконом на средиземноморские или кавказские направления не получится. Дают более просторное кресло, расширенную норму багажа и улучшенное обслуживание на борту в сравнении с обычным экономом.

  • Только на A330-200 (рейс в Нью-Йорк)
  • Около 21 кресла в отдельной части салона
  • Больше пространства и багажа, чем в экономе
  • На ближних рейсах A320 недоступен
Бизнес

Бизнес

Передний салон дальнемагистрального A330

Изменение даты
Наиболее гибкие условия обмена
Возврат
Условия мягче остальных тарифов
Багаж
Максимальная норма багажа в линейке

Старший класс, доступный только на широкофюзеляжном A330-200 и, соответственно, только на дальнем рейсе в Нью-Йорк. Около 20 кресел в передней части салона, расширенное питание и повышенная норма багажа. На узкофюзеляжных A320, которые обслуживают всю ближнюю сеть, бизнес-класса нет вовсе — там единый эконом, поэтому на рейсы в Ларнаку, Афины или Тбилиси бизнес не продаётся.

  • Только на A330-200 (рейс в Нью-Йорк)
  • Около 20 кресел в переднем салоне
  • Максимальная норма багажа и питание на борту
  • На ближних рейсах A320 класса нет

Как выбрать тариф

Короткий средиземноморский рейс без чемодана
На плечах вроде Ларнаки или Афин, где лететь час-два, берите базовый эконом только с личной вещью — это минимальная цена. Если чемодан всё же нужен, дешевле добавить багаж при покупке, чем на стойке в аэропорту.
Базовый эконом →
Средний или длинный рейс с багажом
На Тбилиси, Будапешт или Рим удобнее сразу взять тариф с регистрируемым местом до 23 кг, чем оплачивать чемодан отдельным добавлением. Норму и цену багажа видно на шаге бронирования.
Эконом с багажом →
Дальний рейс в Нью-Йорк с запросом на комфорт
Премиум-эконом и бизнес доступны только на A330 и только на трансатлантическом рейсе. На ближней сети A320 этих классов нет, поэтому выбрать их можно лишь при полёте в Нью-Йорк.
Премиум-эконом →
Нужна максимальная гибкость и багаж
Бизнес на A330 даёт самый широкий набор: передний салон, повышенную норму багажа и более мягкие условия обмена. Оправдан на длинном трансатлантическом перелёте, а не на коротких средиземноморских линиях.
Бизнес →

Частые вопросы

По лоукост-модели: цена собирается из базового билета и докупаемых услуг. В самый дешёвый тариф входит только личная вещь в салон, а чемодан, полноразмерная ручная кладь и выбор места оплачиваются отдельно. Фиксированных брендовых названий тарифов авиакомпания в открытых источниках не публикует.
Салон и класс те же — разница в багаже. В базовом только личная вещь, а вариант с багажом добавляет регистрируемое место до 23 кг на международном рейсе. На средних и длинных плечах (Тбилиси, Будапешт, Рим) удобнее сразу брать тариф с чемоданом.
Только на дальнем рейсе в Нью-Йорк: бизнес и премиум-эконом есть исключительно на широкофюзеляжном A330. На ближней сети A320 салон одноклассный, поэтому на рейсы в Ларнаку, Афины или Тбилиси эти классы не продаются.
Классической программы для часто летающих пассажиров с накоплением миль у Israir нет. Действует кобрендинговая карта SuperFly, ориентированная в основном на клиентов с израильским банковским счётом — для пассажиров из других стран она малополезна.
Устойчивых брендовых названий (вроде Light, Basic или Classic) в доступных источниках не зафиксировано. На сайте тариф выбирается по объёму включённых услуг: базовый только с личной вещью или вариант с добавленным багажом, а на A330 — ещё премиум-эконом и бизнес.