Boarding pass · справочник пассажира
Израэйр
Israir (6H / ISR) — вторая по величине авиакомпания Израиля с базой в Тель-Авиве (Бен-Гурион). Летает по Средиземноморью, Кавказу и Европе на Airbus A320, а с августа 2026 открывает дальний рейс Тель-Авив — Нью-Йорк на Airbus A330.
Israir Airlines — вторая по размеру авиакомпания Израиля после El Al. Перевозчик вырос из региональной компании, основанной в 1989 году, а имя Israir носит с 1996 года; сегодня им владеет группа Rami Levy. Базовый аэропорт — Бен-Гурион под Тель-Авивом (TLV), вторая точка вылета — Рамон (ETM) на юге страны рядом с Эйлатом. Сеть охватывает Средиземноморье, Кавказ, Европу, ОАЭ и Танзанию — около двух десятков стран.
В Россию Israir не летает: на маршрутной карте 2026 года российских городов нет, поэтому прямого рейса Тель-Авив — Москва у авиакомпании не существует. Для русскоязычного пассажира этот сайт — справочник об израильском перевозчике: его ближние средиземноморские линии, рейсы на Кавказ (Батуми, Тбилиси) и в Европу, а также новый дальнемагистральный маршрут из Тель-Авива в Нью-Йорк.
Основа парка — восемь узкофюзеляжных Airbus A320-200, на них выполняются почти все регулярные рейсы. С 2026 года у Israir появились два широкофюзеляжных Airbus A330-200: под них открывается рейс Тель-Авив — Нью-Йорк (старт в августе 2026), и именно на A330 впервые в истории компании появляются бизнес-класс и премиум-эконом — на A320 салон одноклассный. Модель продаж ближе к лоукостеру: базовый тариф включает только небольшую ручную вещь, а чемодан и место оплачиваются отдельно.
Все маршруты ниже уходят из тель-авивского хаба Бен-Гурион. Israir в Россию не летает, поэтому здесь — реальные действующие направления перевозчика с подтверждёнными номерами рейсов: ближние средиземноморские линии, Кавказ и Европа.
Парк Israir компактный и целиком построен на технике Airbus. Восемь узкофюзеляжных Airbus A320-200 тянут почти всю регулярную сеть — ближние средиземноморские, кавказские и европейские линии. Два широкофюзеляжных Airbus A330-200, добавленных в 2026 году, — новинка и одновременно флагман: под них открывается дальний рейс Тель-Авив — Нью-Йорк, и только на них у авиакомпании появляются бизнес-класс и премиум-эконом.
| Тип | В парке | Всего мест | Назначение |
|---|---|---|---|
| Airbus A330-200 | 2 | 247 | флагман, дальний рейс Тель-Авив — Нью-Йорк |
| Airbus A320-200 | 8 | до 180 | регулярные рейсы Средиземноморья, Кавказа и Европы |
Israir работает по лоукост-модели: цена собирается из базового тарифа и докупаемых услуг, а не из готовых пакетов «всё включено». В самый дешёвый билет входит только личная вещь в салон — за полноразмерную ручную кладь, регистрируемый чемодан и выбор места доплачивают отдельно. Фиксированных брендовых названий тарифов (вроде Light или Basic) авиакомпания в открытых источниках не публикует, поэтому ниже классы описаны по сути, а не по маркетинговым именам. Отдельные классы обслуживания — бизнес и премиум-эконом — есть только на широкофюзеляжном A330 (дальний рейс в Нью-Йорк); на A320 салон единый, эконом. Программы для часто летающих пассажиров с открытой международной регистрацией у Israir нет: действует кобрендинговая карта SuperFly, рассчитанная в первую очередь на клиентов с израильским банковским счётом.
| Тариф | Класс | Изменение даты | Возврат | Багаж |
|---|---|---|---|---|
| Базовый эконом | Эконом | Условия обмена уточняются при покупке, обычно с доплатой | Как правило невозвратный | Только личная вещь в салон; чемодан и ручная кладь докупаются |
| Эконом с багажом | Эконом | Обмен обычно с доплатой, условия видны при покупке | Зависит от условий на день покупки | Личная вещь плюс регистрируемое место до 23 кг (на международных рейсах) |
| Премиум-эконом | Премиум-эконом | Условия мягче, чем в базовом тарифе | Уточняется при покупке | Расширенная норма багажа по сравнению с базовым экономом |
| Бизнес | Бизнес | Наиболее гибкие условия обмена | Условия мягче остальных тарифов | Максимальная норма багажа в линейке |
Israir продаёт билеты по лоукост-модели: в базовый международный тариф входит только личная вещь в салон (небольшая сумка или рюкзак), а полноразмерная ручная кладь-чемодан и регистрируемый багаж докупаются. Первый чемодан до 23 кг на международном рейсе стоит ориентировочно от €77 (за рубежом) или $80 (в аэропортах Израиля), второй — дороже. На внутренних рейсах в Эйлат норма регистрируемого багажа около 15 кг. Точные габариты и цены проверяйте в бронировании: детали у агрегаторов расходятся.
| Класс | Бесплатная норма |
|---|---|
| Базовый эконом | в тариф не включён, оплачивается сверху |
| Эконом с добавленным багажом | 1 место до 23 кг на международных рейсах (докупается) |
| Внутренние рейсы (Эйлат) | норма около 15 кг |
| Класс | Мест | Вес | Габариты |
|---|---|---|---|
| Базовый тариф (личная вещь) | 1 место | небольшая сумка или рюкзак | под переднее кресло |
| Полноразмерная ручная кладь | 1 место (докупается) | по части источников до 8 кг | ориентировочно около 50×40×20 см |
Онлайн-регистрация Israir работает для вылетов из Тель-Авива. Она открывается за 24 часа до вылета (за 36 часов на рейсы в ночь субботы и в воскресенье); на международных рейсах закрывается за 8 часов до вылета, на внутренних — за 4 часа. На часть направлений регистрация онлайн может быть недоступна — тогда оформляют на стойке в аэропорту. На международном рейсе к стойке всё равно нужно подойти для проверки документов и сдачи багажа.
| Тип рейса | Открытие | Закрытие |
|---|---|---|
| Международные рейсы | за 24 часа до вылета (36 часов на рейсы в ночь субботы и в воскресенье) | за 8 часов до вылета |
| Внутренние рейсы (Эйлат) | за 24 часа до вылета (36 часов на рейсы в ночь субботы и в воскресенье) | за 4 часа до вылета |
| Тип рейса | Стойки открываются | Регистрация закрывается |
|---|---|---|
| Международные рейсы Israir | заранее, обычно за 3 часа до вылета | по регламенту аэропорта вылета |
IATA 6H · ICAO ISR
| Контакт-центр | телефон не подтверждён — актуальный номер смотрите в разделе «Контакты» на israir.co.il |